لم تقتصر أبرز تطورات صناعة السيارات خلال الأسبوع الماضي على الكشف عن طرازات جديدة، بل امتدت إلى تقنيات غير تقليدية ومركبات عسكرية وتطورات سياسية قد تؤثر في شراكات شركات السيارات العالمية.
وشهد الأسبوع تحركات من شركات يابانية وألمانية وبريطانية وصينية وأمريكية، شملت سيارات دفع رباعي وكهربائية ومركبات عسكرية، إلى جانب براءة اختراع تسمح لسيارات الطرق الوعرة بالطفو فوق الماء، فضلًا عن تصاعد الخلاف بين إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترمب وشركة فورد بشأن تعاونها التقني مع شركات صينية.
وفيما يلي أبرز الطرازات والتقنيات والتطورات التي تصدرت مشهد السيارات خلال الأسبوع.
لاند كروزر FJ تدخل أسواق الشرق الأوسط
بدأت تويوتا توسيع عائلة لاند كروزر في الشرق الأوسط مع إطلاق لاند كروزر FJ الجديدة كليًا، وفتح باب تسجيل الاهتمام بالسيارة عبر موقع الشركة الإلكتروني الرسمي.
وتتوفر السيارة بفئتي Mid وHigh، مع تصميم مدمج يستهدف تسهيل الحركة والمناورة في المسارات الضيقة.
وتبلغ قاعدة عجلات لاند كروزر FJ نحو 2.58 متر، أي أقصر بـ27 سنتيمترًا من قاعدة عجلات طراز برادو، فيما يصل طولها إلى 4.575 أمتار وعرضها إلى 1.855 متر، ويبلغ نصف قطر دورانها الأدنى 5.5 أمتار.
وعززت تويوتا بنية السيارة بإضافة دعامات ونقاط لحام أسفل الأرضية، إلى جانب استخدام فولاذ خفيف الوزن وعالي المقاومة في الهيكل الداخلي، بهدف رفع الصلابة الجانبية وتقليل الاهتزازات وتحسين الثبات أثناء القيادة.
وتعمل السيارة بمحرك بنزين ذي تنفس طبيعي سعة 2.7 لتر، بقوة 163 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 246 نيوتن متر، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي Super ECT من 6 سرعات، مع نظام دفع رباعي جزئي.
أودي تراهن على الكفاءة مع A2 e-tron
وفي قطاع السيارات الكهربائية، كشفت أودي رسميًا عن A2 e-tron، التي تقدم مزيجًا من الكفاءة والمدى مع خيارات متعددة للقوة وسعة البطارية.
وتحقق السيارة استهلاكًا يبلغ 12.8 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، بينما يصل مدى القيادة إلى 646 كيلومترًا بشحنة واحدة وفق اختبارات معيار WLTP.
وتأتي A2 e-tron بنظام دفع خلفي، مع أربعة مستويات للقوة وثلاثة خيارات للبطاريات.
وتبدأ القوة من 125 كيلوواط، أي نحو 168 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر في النسخة الأساسية، وصولًا إلى 240 كيلوواط وعزم دوران قدره 545 نيوتن متر في الفئة الأعلى.
وتتراوح سعات البطاريات بين 52 و61 و84 كيلوواط ساعة.
وتدعم بطارية 84 كيلوواط ساعة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 183 كيلوواط، ما يسمح برفع الشحن من 10% إلى 80% خلال 29 دقيقة.
أما بطارية 61 كيلوواط ساعة، فتدعم الشحن بقدرة 105 كيلوواطات وتحتاج إلى 25 دقيقة للوصول من 10% إلى 80%، بينما تستغرق بطارية 52 كيلوواط ساعة نحو 24 دقيقة بالنسبة نفسها، مع دعم قدرة شحن تصل إلى 100 كيلوواط.
جينسن تمهد لعودة إنترسيبتور بقوة 960 حصانًا
وفي بريطانيا، كشفت شركة جينسن عن النموذج الاختباري إنترسيبتور GTX المخصص للحلبات، في خطوة تمهد لتطوير سيارات تحمل الاسم نفسه ومخصصة للطرق العامة.
وقالت الشركة إن نحو 80% من التصميم الخارجي للنموذج الاختباري سيظهر في السيارات الإنتاجية المستقبلية.
ويعتمد GTX على محرك V8 أمامي سعة 6.8 لترات مزود بشاحن فائق سعة 2.65 لتر، وهو محرك طُوّر انطلاقًا من وحدة جنرال موتورز سعة 6.2 لترات بواسطة شركة Late Model Engines.
وتبلغ قوة المحرك 960 حصانًا، مع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية.
وتنتقل القوة إلى ناقل الحركة عبر عمود دوران مصنوع من ألياف الكربون، فيما يستخدم النموذج ناقل حركة تتابعيًا من 6 سرعات مثبتًا في الجزء الخلفي.
وتعتزم جينسن توفير خيارات ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي في النسخ المخصصة للطرق العامة مستقبلًا.
لي أوتو تقترب من كشف SUV كهربائية بستة مقاعد
وتستعد شركة لي أوتو الصينية للكشف عن SUV الكهربائية بالكامل i9 في 16 سبتمبر/أيلول الجاري، مع قدرة على استيعاب 6 ركاب.
وتتميز السيارة بحجمها الكبير، إذ يبلغ طولها 5.225 أمتار وعرضها 1.970 متر وارتفاعها 1.752 متر، بينما تصل قاعدة العجلات إلى 3.168 أمتار.
وتستخدم i9 منظومة دفع بمحركين كهربائيين؛ أمامي بقوة 150 كيلوواط، أي ما يعادل 201 حصان، وخلفي بقوة 250 كيلوواط، أو 335 حصانًا.
وتحصل المنظومة على الطاقة من بطارية ليثيوم أيون ثلاثية بسعة 120 كيلوواط ساعة، بخلايا من إنتاج Sunwoda وCATL.
وتوفر البطارية مدى يتجاوز 800 كيلومتر وفق معيار CLTC، ونحو 648 كيلومترًا وفق معيار WLTP.
شاومي تدخل بسيارة بمدى إجمالي يبلغ 1705 كيلومترات
وفي السوق الصينية، طرحت شاومي سيارة Sky Nomad N90 Max 2026 ذات المدى الممتد، إلى جانب نسخة Explorer المزودة بخيمة على السقف.
وتعتمد السيارة على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 112 كيلوواط لتغذية البطارية، إلى جانب محركين كهربائيين، أمامي بقوة 210 كيلوواطات وخلفي بقوة 100 كيلوواط.
وتبلغ سعة بطارية NCM نحو 76 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى كهربائيًا خالصًا يصل إلى 464 كيلومترًا وفق معيار CLTC، فيما يبلغ المدى الإجمالي 1705 كيلومترات.
ويصل استهلاك البنزين عند انخفاض مستوى الشحن إلى 6.26 لترات لكل 100 كيلومتر وفق معيار WLTC.
ويبلغ طول السيارة 5.285 أمتار، بينما تستطيع خوض مياه بعمق 75 سنتيمترًا، وتأتي المقاعد بتوزيع 2+2+3، مع سعة تخزين قصوى تصل إلى 1831 لترًا.
مرسيدس تطور تقنية تسمح للسيارة بالطفو والتوجيه فوق الماء
وفي تطور أكثر غرابة، سجلت مرسيدس بنز براءة اختراع لدى مكتب براءات الاختراع الألماني لنظام برمجي مصمم لتمكين سيارات الطرق الوعرة من الطفو والتوجيه فوق المسطحات المائية.
وتقوم الفكرة على أكياس طفو قابلة للنفخ تُخزن داخل مساحة الإطار الاحتياطي، قبل تثبيتها في أقواس العجلات الأربع.
وتتولى وحدة مركزية التحكم في نفخ هذه الأكياس باستخدام ضاغط هوائي، بهدف المحافظة على توازن السيارة أثناء الطفو.
أما توجيه السيارة على الماء، فلا يعتمد على محركات بحرية مستقلة، وإنما على دوران العجلات وتغيير زوايا نظام التعليق التكيفي.
لاند روفر تختبر Defender Wolf Series II للاستخدام العسكري
وفي بريطانيا أيضًا، أعلنت لاند روفر تطوير أربع نسخ من Defender تحت اسم Defender Wolf Series II، استعدادًا لعرضها في معرض المعدات العسكرية البريطاني DVD 2026.
وتعتمد المركبات الجديدة على منصة الهيكل الأحادي D7x، بدلًا من الشاسيه الصلب الهيكلي الذي استخدمته الأجيال العسكرية السابقة.
وقالت الشركة إن المركبة خضعت لـ62 ألف اختبار ميداني لتلبية متطلبات برنامج Light Mobility Vehicle التابع لوزارة الدفاع البريطانية.
وتنافس لاند روفر بهذه المركبات نماذج عسكرية أخرى، من بينها النسخ العسكرية من Ineos Grenadier وشاحنات Toyota Land Cruiser 70، فضلًا عن نسخ مخصصة من Ford Ranger.
الخلاف الأمريكي الصيني يصل إلى شراكات فورد
وبعيدًا عن الطرازات الجديدة، شهد قطاع السيارات تطورًا سياسيًا في الولايات المتحدة مع تصاعد الخلاف بين إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترمب وشركة فورد بشأن علاقاتها التقنية مع شركات صينية في قطاع السيارات والبطاريات.
ووجه وزير النقل الأمريكي شون دافي خطابًا رسميًا إلى الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، حث فيه الشركة على إنهاء أشكال التعاون الاستراتيجي مع شركات صينية بارزة، من بينها CATL وجيلي وBYD، بداعي الأمن القومي.
ويضع هذا الموقف الشركات الأمريكية أمام ضغوط سياسية متزايدة بشأن الشراكات مع المصنعين الصينيين، في وقت تعتمد فيه صناعة السيارات العالمية بصورة متزايدة على التقنيات وسلاسل الإمداد المرتبطة بالصين.
أسبوع واحد.. سيارات كهربائية ومركبات عسكرية وتقنيات تتجاوز الطرق
وتكشف حصيلة الأسبوع عن اتساع نطاق المنافسة في صناعة السيارات، من تحسين الكفاءة والمدى في السيارات الكهربائية إلى تطوير مركبات للطرق الوعرة والاستخدامات العسكرية، وصولًا إلى أفكار غير تقليدية مثل تمكين السيارات من الطفو والتحرك فوق الماء.
وبينما تتحرك الشركات اليابانية والألمانية والبريطانية في مجالات السيارات الكهربائية والمركبات المتخصصة، تواصل الشركات الصينية المنافسة عبر طرازات تجمع بين المدى الطويل والأداء، في وقت تفرض فيه الاعتبارات السياسية والأمنية الأمريكية ضغوطًا جديدة على علاقات شركات السيارات مع شركائها الصينيين.
