تاريخ النشر: 28.09.2026 | 00:05 GMT
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إعفاءات تسمح لبعض طائرات سيسنا التي تتطلب طيارين بالطيران بطيار واحد، بعد حوادث مميتة وكشف مخالفات واسعة لشروط الإعفاءات.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في إشعار نشرته مؤخرا إن بعض طائرات سيسنا التي يُفترض تشغيلها بواسطة طيارين لن تحصل بعد الآن على إعفاء يسمح بقيادتها بواسطة طيار واحد، موضحة أن قرارها جاء بعد مراجعة كشفت عن انتشار حالات عدم الامتثال للشروط والقيود المفروضة على الإعفاءات، بما في ذلك سجلات غير مكتملة وفحوص غير سليمة أجراها ممتحنو طيارين معتمدون، تضمنت أيضا سجلات مزورة.
وقالت FAA: "ترى الهيئة أن هذه الإعفاءات لا توفر مستوى أمان مكافئا لما تنص عليه اللوائح، ولم تعد تصب في المصلحة العامة".
وأعلنت الهيئة أنها ستخطر حاملي الإعفاءات الحاليين بأن تصاريحهم ستُسحب من خلال إجراء منفصل، كما أبلغت الطيارين الذين حصلوا على تصاريح للطيران بطيار واحد من جهات تدريب كانت تحمل إعفاءات بضرورة التوقف عن تنفيذ هذه الرحلات.
وأشارت FAA أيضا إلى عدد من الحوادث المميتة الأخيرة التي شملت طائرات قادها طيار واحد، رغم أن اللوائح تنص عادة على تشغيلها بواسطة طيارين.
ومن بين هذه الحوادث، تحطم طائرة "سيسنا Citation S550" في سان دييغو بولاية كاليفورنيا في مايو 2025، ما أدى إلى مقتل 6 أشخاص كانوا على متنها وإصابة 8 أشخاص على الأرض. وقالت الهيئة إن الطيار كان قد خضع لفحص غير سليم قبل 6 أشهر من وقوع الحادث.
وفي ديسمبر من العام نفسه، تحطمت طائرة "سيسنا Citation 550" في ستيتسفيل بولاية نورث كارولاينا. وقالت FAA إن اللوائح كانت تتطلب وجود طيارين على متنها، لكنها شُغّلت من دون طيار ثانٍ مؤهل. وأدى الحادث إلى مقتل سائق ناسكار السابق غريغ بيفل وأفراد عائلته.
ولا يزال المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة يحقق في الحادثين، ولم يحدد حتى الآن السبب المرجح لأي منهما.
وكانت FAA تمنح هذه الإعفاءات منذ أكثر من 40 عاما، ما سمح لبعض طائرات سيسنا، بما في ذلك عدة طرازات من طائرات رجال الأعمال "سيسنا Citation"، بالتحليق بطيار واحد.
المصدر: "بلومبرغ"
