تتجه صادرات قطاع الطيران والفضاء المغربي نحو تحقيق نمو ملحوظ، حيث يستهدف الوصول إلى ما يقارب 5 مليارات دولار سنوياً خلال السنوات الثلاث المقبلة، مقارنة بـ 3 مليارات دولار التي سجلت العام الماضي. يأتي هذا التوجه مدعوماً باستقطاب البلاد لموردين جدد متخصصين في تصنيع مكونات ذات قيمة مضافة عالية.
ويعمل في هذا القطاع الحيوي بالمغرب حوالي 25 ألف شخص، موزعين على ما يقارب 160 شركة، من بينها شركات تعد مورداً رئيسياً لشركات عالمية عملاقة مثل «إيرباص» و«بوينغ» و«سافران». ويسعى القطاع إلى تعزيز القيمة المضافة المحلية عبر الانتقال من مجرد إنتاج المكونات الفردية إلى تصنيع أنظمة طيران وفضاء أكثر تعقيداً وتطوراً.
وفي هذا السياق، أعلن رئيس الجمعية المغربية لصناعات الطيران والفضاء، محمد بلعتيق، أن المغرب سيبدأ قريباً في تجميع المحركات ومعدات الهبوط، مما سيسهم في تقديم قيمة مضافة أكبر بكثير مما هو عليه الوضع الحالي. وتعمل شركة «سافران» الفرنسية، المتخصصة في الصناعات الدفاعية، على توسيع نطاق عملياتها في المغرب من خلال إنشاء مصانع لإنتاج معدات هبوط الطائرات ومحركات طائرات «إيرباص».
كما يركز المغرب على تعزيز حضوره في مجال صناعة الطائرات المسيّرة، التي تعتبر امتداداً طبيعياً للقدرات التي طورها قطاع تصنيع الطائرات في المملكة. ويمكن لإنتاج الطائرات المسيّرة أن يستفيد من الخبرات المتراكمة في المغرب في مجالات المواد، والتجميع، والهندسة ضمن قطاع الطيران والفضاء.
وقد عززت مذكرة تفاهم وُقّعت بين المغرب وشركة «هارماتان إيه آي» الفرنسية الناشئة في مجال الدفاع، خلال معرض مراكش للطيران، هذا التوجه. تهدف المذكرة إلى تصنيع طائرات مسيّرة مغربية ذاتية القيادة، قادرة على تنفيذ مهام ضربات بعيدة المدى تصل إلى 2000 كيلومتر، مع تطوير وإنتاج التقنيات الأساسية محلياً. وتجدر الإشارة إلى أن السلطات المغربية قد منحت في السنوات الأخيرة تراخيص لعدد من مشروعات الطائرات المسيّرة المحلية، بدعم من مستثمرين أجانب ومشاركة شركات مثل «بايكار» التركية.
